整備工のマサに聞くと、外車はみんなこんなものだよと言うので、しょうがないかとあきらめていたんだけど、右のライトにどんどん水が溜まってざぶざぶ状態。
先日、夜に走ったらGSの人からライト片方切れてますよと教えてもらったので、見たら、ロービームとポジション共に破裂して粉々になってました。
イエローハットでちょうどポジションバルブとセットで売っていたPIAAのHB3 110wがあったので購入してきました。
まずはヘッドライトアッセンブリを外して水とバルブの破片をすっかり出してから、水道水でしっかり洗い、部屋のヒーターですっかり乾かして、隙間をコーキングすることにしました。
サターンのヘッドライトはボルト２本で上部を押さえているだけなので以外に簡単に取外せます。さすが自分でメンテナンスするアメリカのくるまです。光軸調整だって、ライトに水平器が付いてるので自分でできるほどですから。
３日くらい外しっぱなしで部屋に置いといたので、かっこ悪いのでサターン純正カーカバーでカバーしてました。
さて、取り付け完了。
ライト点けてみると、ロービームが点かなくて、代わりにハイビームが普段より暗く点きました。アレ？
接続間違ってないし。
調べたらヒューズ切れてました。
サターンはロービームはHB3 ハイビームはHB4とライトが別になってます。
どうやらロービームのヒューズが切れるとハイビームへバイパスするようになってるみたいです。
ヒューズ交換したら正常に直りました。
110wのライトでも普段から暗く感じているんで、ライト切れても教えられるまで違和感なく運転してたのはこのせいだったんですよ。
ライトまわりシールドしたから今のところ曇りはでていないのでうまくいったみたい。
